Với sự phổ biến ngày càng tăng của bộ máy Powermatic 80 của Tissot, tôi đã nhận thấy rất nhiều bình luận sai lệch về biến thể có chứa các bộ phận bằng nhựa. Tôi muốn cung cấp thêm một số thông tin để phác họa rõ hơn lý do tại sao Tissot lại quyết định sử dụng các bộ phận polymer trong bộ máy CO7.111 của họ.
Bánh xe thoát và cần gạt đều được làm bằng Delrin AF 500, một loại nhựa kỹ thuật do Dupont phát triển. Về mặt tính chất vật liệu, loại nhựa tẩm Teflon này có khả năng chống mài mòn tốt hơn cũng như hệ số ma sát thấp hơn so với ruby trên thép (loại mà bộ máy đồng hồ cổ điển sử dụng). Về mặt chi phí sản xuất, Delrin AF 500 đắt hơn nhiều so với các bộ phận thép và ruby tương đương (trong khi vẫn giữ được độ bền gần như tương đương trên tỷ lệ trọng lượng), và thậm chí còn đắt hơn do các bánh răng trung tâm bằng thép được nhúng vào chúng. Các bộ phận composite này được thiết kế để bền hơn các bộ máy đồng hồ truyền thống và giảm chi phí trung tâm dịch vụ của Tissot bằng cách kéo dài thời gian bảo dưỡng của những chiếc đồng hồ mà chúng được sử dụng. Do các tính chất vật liệu vượt trội, khách hàng nhận được một chiếc đồng hồ bền hơn và lâu dài hơn nhờ các bộ phận composite này, và Tissot tiết kiệm tiền bằng cách giảm chi phí bảo hành và dịch vụ.
Một chút thông tin cơ bản: Tôi là một kỹ sư đã thực hiện nghiên cứu chuyên về các cấu trúc polymer và composite trong thời gian học đại học, và tôi đăng bài này vì tôi hơi mệt mỏi khi mọi người cứ cho rằng nhựa chỉ đồng nghĩa với hiệu suất kém hoặc sản xuất rẻ tiền. Nếu nhận thức xung quanh các vật liệu composite kỹ thuật này không tệ đến vậy, tôi nghĩ sự thay đổi này đã được nhìn thấy trên các bộ máy cao cấp khác của Tissot.
