Dịch bài đọc
Các nhà khoa học đã mơ ước từ lâu về việc chế tạo một ‘tàu hỏa bay’ có thể lơ lửng trên không trung phía trên đường ray. Với công nghệ Maglev, giấc mơ của họ giờ đã trở thành hiện thực. Tàu Maglev không có bánh xe. Thay vào đó, các nam châm mạnh nâng chúng lên không trung và đẩy chúng về phía trước, với tốc độ lên tới 500 km một giờ. Cũng như tốc độ, Maglev có một số ưu điểm so với các hệ thống vận tải khác. Tàu hỏa êm hơn và hành trình êm ái hơn vì chúng không có bánh xe. Chúng cũng xanh hơn vì chúng không sử dụng nhiên liệu và do đó tạo ra ít ô nhiễm hơn. Hiện tại, chỉ có một hệ thống tàu Maglev tốc độ cao trên thế giới. Hệ thống này chở hành khách từ trung tâm thành phố Thượng Hải đến sân bay. Tuy nhiên, công trình đã bắt đầu được xây dựng trên một tuyến đường Maglev mới, dài hơn ở Nhật Bản. Tàu sẽ đi từ Tokyo đến Nagoya trong 40 phút. Nhưng đừng mong đợi được đi trên tuyến đường này trong chuyến đi tiếp theo của bạn đến Nhật Bản. Tuyến đường này sẽ không mở cửa cho đến năm 2027! Sau đó, vào năm 2045, tuyến đường này sẽ mở rộng đến Osaka. Có một vấn đề lớn với công nghệ Maglev: xây dựng đường ray rất tốn kém. Các nhà quy hoạch giao thông dự đoán rằng tuyến Tokyo đến Osaka sẽ tốn 91 tỷ đô la. Chi phí cao có nghĩa là công nghệ Maglev có thể sẽ không thay thế các hình thức vận tải khác trong tương lai gần. Tuy nhiên, công nghệ này vẫn đang trong quá trình phát triển và ai đó có thể tìm ra cách rẻ hơn và đơn giản hơn để xây dựng đường ray. Và sau đó, ai biết được? Trong tương lai, một số người trong chúng ta có thể đi tàu đến nơi làm việc. (Chuyển thể từ Navigate của Caroline Krantz và Julie Norton)